07LE90 ABB 數(shù)據(jù)緩沖器鋰電池

　　品牌:ABB

　　型號:07LE90

　　產(chǎn)品凈深/長度:15毫米

　　產(chǎn)品凈高:51毫米

　　產(chǎn)品凈重:0.02公斤

　　產(chǎn)品凈寬:15毫米

　　產(chǎn)品描述

　　07L E90:數(shù)據(jù)緩沖鋰電池組

　　電池能量存儲系統(tǒng)是新型智能微電網(wǎng)的能源緩沖器與純電動汽車的動力源,在眾多儲能介質(zhì)中,鋰離子電池由于其功

　　率密度與能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電率低以及價(jià)格適中等優(yōu)勢,在微電網(wǎng)和純電動汽車中得到了廣泛的應(yīng)用。但

　　由于儲能鋰離子電池系統(tǒng)是由成百_千個(gè)鋰離子電池單體組成的一個(gè)極為復(fù)雜的系統(tǒng),其具有高度非線性、溫度敏感特

　　性、明顯的老化特性以及不一致性等,這些特性使得鋰離子電池儲能系統(tǒng)的監(jiān)測與控制都面臨諸多挑戰(zhàn),不當(dāng)?shù)谋O(jiān)測和控

　　制會導(dǎo)致電池性能下降、快速退化甚至|起火災(zāi)或爆炸。因此，如何實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確及魯棒地監(jiān)測電池內(nèi)部狀態(tài)參數(shù)、化

　　評估電池老化程度與預(yù)測電池剩余壽命,診斷及修復(fù)電池故障,對保障和提高鋰離子電池儲能系統(tǒng)安全性、可靠性以及持

　　久性都具有重要的理論和應(yīng)用價(jià)值，對智能微電網(wǎng)與純電動汽車等系統(tǒng)的運(yùn)行與市場推廣都具有積極的促進(jìn)作用。鋰離

　　子電池儲能系統(tǒng)的安全、可靠、撳運(yùn)行核心問題包括以下五點(diǎn):

　　1.如何準(zhǔn)確建立多變環(huán)境溫度與復(fù)雜電流工況條件下鋰離子電池儲能系統(tǒng)的動態(tài)行為數(shù)學(xué)描述以及如何根據(jù)電

　　流、溫度與端電壓等估計(jì)不可直接測量的電池內(nèi)部狀態(tài)參數(shù);

　　2.如何量化評估鋰離子電池的老化程度,并在此基礎(chǔ)上預(yù)測鋰離子電池剩余可用壽命;

　　3.如何實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的電池荷電狀態(tài)與老化指標(biāo)的聯(lián)合估計(jì),在線估計(jì)電池荷電狀態(tài)的同時(shí),獲取電池的老化指標(biāo),

　　進(jìn)而為健康評估與壽命預(yù)測提供量化依據(jù);

　　4.在電池動態(tài)行為模型與狀態(tài)估計(jì)方法的基礎(chǔ)上，如何從電池運(yùn)行數(shù)據(jù)中快速檢測并甄別電池內(nèi)部的故障;

　　5.在電池單體的狀態(tài)估計(jì)的基礎(chǔ)上,如何估計(jì)大規(guī)模串聯(lián)電池組的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)并且基于電池組狀態(tài)估計(jì)結(jié)果,設(shè)計(jì)

　　避免由于電池組不一致性故障引起的儲能系統(tǒng)性能衰減方案。

　　針對以五方面的問題,本文的主要工作及創(chuàng)新點(diǎn)如下:

　　1)針對鋰離子電池在多變溫度與復(fù)雜電流工況運(yùn)行環(huán)境下動態(tài)行為描述、狀態(tài)估計(jì)以及模型參數(shù)在線校正問題,基

　　于電池--階等效電路模型,建立了電池動態(tài)特性描述數(shù)學(xué)模型,其次基于遞推小二乘方法辨識得到數(shù)學(xué)模型參數(shù)的初始值,

　　后基于擴(kuò)展卡爾曼濾波與比例積分觀測器設(shè)計(jì)了電池模型參數(shù)自適應(yīng)校正與荷電狀態(tài)估計(jì)方法,提高了多變環(huán)境溫度條

　　件下電池?cái)?shù)學(xué)模型的自適應(yīng)性與狀態(tài)估計(jì)的準(zhǔn)確性。

　　2)針對鋰離子電池老化行為建模、健康狀態(tài)量化估計(jì)及剩余可用壽命預(yù)測問題,根據(jù)老化數(shù)據(jù)分析結(jié)果,歸納出電池

　　恒壓充電過程中的電流曲線特征適合用于表征電池的老化程度次基于支持向回歸方法建立了電池老化特征與量化

　　指標(biāo)之間的非線性映射關(guān)系模型,基于該模型及粒子濾波估計(jì)器,建立了鋰離子電池健康狀態(tài)估計(jì)與剩余可用壽命預(yù)測的

　　方法。后,在多個(gè)電池老化數(shù)據(jù)上驗(yàn)證了模型與方法的有效性。

　　3)針對鋰離子電池荷電狀態(tài)與老化指標(biāo)聯(lián)合估計(jì)的問題，構(gòu)建了一種無需預(yù)知容量參數(shù)的電池狀態(tài)空間模型表達(dá)形

　　式,并且,基于此狀態(tài)空間模型提出了一種李亞普諾夫狀態(tài)觀測器，并依據(jù)李亞普諾夫直接方法，確定了觀測器穩(wěn)定且收斂

　　的觀測器增益選取方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法可以僅依據(jù)端電壓與電流測量值估計(jì)得到電池荷電狀態(tài)以及常用于量化

　　評估老化程度的電池內(nèi)阻、容量等。

　　4)針對鋰離子電池儲能系統(tǒng)熱故障診斷問題,基于電學(xué)行為與熱行為的耦合作用,建立了電池的電熱耦合模型其次基

　　于李亞普諾夫狀態(tài)觀測器與擴(kuò)展卡爾曼濾波提出了電池內(nèi)阻與核心溫度的估計(jì)方法,后,基于內(nèi)阻與核心溫度估計(jì)結(jié)果,

　　提出了鋰離子電池?zé)峁收显\斷及識別方法,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果充分展示了所提模型與故障診斷及識別方法的有效性。

　　5)針對串聯(lián)鋰離子電池不一致性引|起的性能衰減問題,分析了電池不一致性特征與其核心控制變量并在此基礎(chǔ)上設(shè)

　　計(jì)了雙時(shí)間尺度擴(kuò)展卡爾曼濾波器實(shí)時(shí)監(jiān)控電池組內(nèi)大小荷電狀態(tài)縮減計(jì)算負(fù)擔(dān)。并在電池組狀態(tài)估計(jì)的基礎(chǔ)上,基于

　　雙向反激變壓器的主動均衡拓?fù)?提出了-種電流切換的雙粒度均衡控制策略,用以修復(fù)由于串聯(lián)電池組內(nèi)單體不-致性

　　引起的性能衰減問題,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,參數(shù)估計(jì)方法可以有效估計(jì)電池組內(nèi)的荷電狀態(tài)極值提出的主動均衡控制方案可以

　　顯著改善電池組內(nèi)單體不-致性提高均衡精度并縮短均衡時(shí)間。